أنواع المحركات التعريفية
- محرك غير متزامن التقليدية
- سرعة ضبط المحرك
- محرك الفرامل
- محرك قابل للعكس
- محرك عزم الدوران
المبدأ الرئيسي هو الحث الكهرومغناطيسي بين الدوار والمحرك ، تيار التعريفي في الدوار لتحقيق تحويل الطاقة الكهروميكانية للمحرك. ويتكون من stator المحرك التعريفي من جوهر ستاتور، اللف ستاتور والإطار.
الدوار يتكون من الدوار الأساسية، الدوار المتعرجة والدوران رمح. قلب الدوار هو أيضا جزء من الدائرة المغناطيسية الرئيسية، مصنوعة عموما من 0.5mm سميكة ورقة الصلب السيليكون مكدسة، يتم إصلاح الأساسية على رمح أو قوس الدوار. الدوار كله أسطواني في المظهر. وتصنف اللفات الدوار في نوع القفص ونوع الجرح.
في الظروف العادية ، تكون سرعة الدوار لمحرك التعريف دائما أقل قليلا أو أعلى قليلا من سرعة المجال المغناطيسي الدوارة (السرعة المتزامنة) ، لذلك يسمى المحرك التعريفي أيضا "المحرك غير المتزامن".
عندما يتغير حمل المحرك التعريفي ، فإن سرعة وزلة الدوار ستتغير وفقا لذلك ، بحيث تتغير القوة الكهربائية والعزم الدوراني الحالي والكهرومغناطيسي في موصل الدوار وفقا لذلك لتلبية احتياجات الحمل. وفقا للانزلاق الإيجابي والسلبي والحجم، محرك التعريفي لديه المحرك والمولد والفرامل الكهرومغناطيسية ثلاث حالات التشغيل.
