في العمل اليومي ، غالبًا ما يتصل العملاء بمشاكل مختلفة مثل ارتفاع درجة الحرارة ودرجة حرارة المحركات الكهربائية.
في الواقع ، يتم استخدام "ارتفاع درجة الحرارة" ، وليس "درجة الحرارة" ، لقياس درجة التدفئة للمحركات الكهربائية. من أجل تفسير هذه النقطة المعرفية، شياوبيان أدناه من خلال أخذ أمثلة لتعلم ارتفاع درجة حرارة المحرك، ومشاكل في درجة الحرارة.
على سبيل المثال، إذا كان حد ارتفاع درجة الحرارة من الدرجة A المحرك المعزول هو 50 درجة مئوية، ثم:
1. عندما تكون درجة حرارة الهواء 15 درجة مئوية ودرجة الحرارة المتعرجة هي 80 درجة مئوية ، هل يمكن للمحرك الاستمرار في العمل؟
بعض الناس سوف يجيب هو، بطبيعة الحال: والسبب هو: على الرغم من ارتفاع درجة الحرارة أكثر من 50 درجة مئوية تصل إلى 65 درجة مئوية، ولكن درجة الحرارة المتعرجة لم تتجاوز المجموعة A العزل الحد الأقصى المسموح به درجة حرارة العمل 90 درجة مئوية. وبعض الناس قالوا لا، لأن ارتفاع درجة الحرارة تجاوز.
2. عندما تكون درجة الحرارة 45 درجة مئوية (مثل الهواء الطلق أو ارتفاع درجة الحرارة ورشة عمل في فصل الصيف) ودرجة الحرارة المتعرجة للمحرك هو 95 درجة مئوية. هل يمكن للمحرك أن يستمر في الركض؟
هناك أيضا رأيان: أحدهما يقول لا، والآخر يقول نعم. والسبب الأخير هو أن اللوحة لا تقول أن الحد الأقصى لارتفاع درجة الحرارة هو 50 درجة مئوية؟ لا يتجاوز هذه القيمة.
في الواقع ، على غرار المشاكل المذكورة أعلاه هي بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، ودرجة الحرارة ، والعزل من مقاومة الحرارة والحرارة والتوازن الناجم عن عدم وجود مفهوم واضح.
من أجل حل الأسئلة المذكورة أعلاه ، أولا وقبل كل شيء ، يجب أن نعرف درجة مقاومة الحرارة من المواد العازلة. وتنقسم المواد العازلة إلى 7 درجات وفقا للمقاومة الحرارية من Y، A، E، B، F، H، C، ودرجة الحرارة في نهاية المطاف العمل هو 90، 105، 120، 130، 155، 180، و 180 درجة مئوية أعلاه.
الحد من درجة حرارة العمل لما يسمى مواد العزل يشير إلى درجة الحرارة الأكثر سخونة في العزل المتعرج أثناء تشغيل المحرك في العمر المتوقع للتصميم. وفقا للتجربة، فإن حياة المادة درجة A في 105 درجة مئوية ودرجة B المواد في 130 درجة مئوية يمكن أن تصل إلى 10 سنة، ولكن درجة الحرارة البيئية وارتفاع درجة الحرارة لن تصل إلى قيمة التصميم لفترة طويلة تحت الوضع الفعلي، وبالتالي فإن الحياة العامة هي 15 ~ 20 سنة.
إذا كانت درجة حرارة التشغيل تتجاوز الحد المادي لفترة طويلة، سيتم تكثيف الشيخوخة من العزل وسيتم تقصير خدمة الحياة على محمل الجد. ولذلك، ودرجة الحرارة هي واحدة من العوامل الرئيسية لحياة المحرك الكهربائي في العملية.
حول ارتفاع درجة الحرارة
ارتفاع درجة الحرارة هو الفرق في درجة الحرارة بين المحرك والبيئة، والذي يسببه تسخين المحرك. في عملية من النواة المحرك في مجال مغناطيسي بالتناوب سوف تنتج فقدان الحديد. يحدث فقدان النحاس عندما يتم تنشيط اللف. هناك خسائر أخرى ضالة وهلم جرا. كل هذا سيرفع درجة حرارة المحرك. من ناحية أخرى، فإن المحرك أيضا تبديد الحرارة. عندما تكون الحرارة مساوية لتبديد الحرارة، وسوف تصل إلى حالة التوازن، ودرجة الحرارة لن ترتفع، ولكن الاستقرار عند نفس المستوى. عندما زيادة الحرارة أو تقليل تبديد الحرارة سوف تدمر التوازن، بحيث تستمر في الارتفاع درجة الحرارة، وتوسيع الفرق درجة الحرارة، وزيادة تبديد الحرارة.
يتم التوصل إلى توازن جديد في درجة حرارة أعلى. ولكن الفرق في درجة الحرارة، أو ارتفاع درجة الحرارة، قد زاد. لذلك ، فإن ارتفاع درجة الحرارة هو مؤشر مهم في تصميم وتشغيل المحرك ، مما يمثل درجة التدفئة للمحرك. أثناء العملية، إذا كان ارتفاع درجة حرارة المحرك يزيد فجأة، فهذا يعني أن المحرك لديه أخطاء، يتم حظر قناة الهواء أو الحمل ثقيل جدا.
